Rakennushankkeen kustannukset ovat kohonneet jo varsin mittaviksi, 400 miljardia Forintia (1,3 miljardia euroa). Kustannuksia on nostattanut mm. edellisen hallituksen solmimat skandaalimaiset sopimukset. 

 

Metron 4 linjasta on valmiina tällä hetkellä yli 70%. Työtä on hidastanut vuosien saatossa mm huonot rakennussopimukset. Yleisesti on tapana tehdä sopimus yhden pääurakoitsijan kanssa, mutta Budapestin metron kohdalla sopimuksia on tehty parhaimmillaan jopa 17 eri rakennuttajan kanssa.